昌赣铁路项目标准化施工纪实

2017-3-24  来源:人民网重庆频道
 

    新建南昌至赣州高速铁路客运专线是京九大通道客货分线的先期实施部分,是京九客运专线的重要组成部分。中铁隧道一处承担建设的兴国隧道为全线的控制性工程,全长10345.1米。分三个工区四个作业面组织施工。其中,隧道出口Ⅱ、Ⅲ级围岩比重较高。为积极响应业主“五高七建”的号召和公司标准化施工要求,项目以机械化配套、工装工艺改进提升、文化理念树植为着力点,发挥企业专业优势,树立了昌赣客专全线施工标准化典范,展示了企业实力,创树了企业品牌。

  以机械化配套,助力隧道施工标准化

  一是顶层上做好机械化配套。为响应业主号召和公司标准化施工要求,项目经过综合考虑和分析,在兴国隧道出口配置了以凿岩台车(辅以人工开挖)、混凝土喷射机械手、自行式移动栈桥、衬砌模板台车、水沟电缆沟槽整体台车为主的配套设备。实现开挖、装运、支护、仰拱、衬砌、沟槽6条机械化配套生产作业线。实现了隧道快速掘进,安全质量全面可控的良好效果。

  过程上增加机械化配套。为再次提升机械化施工水平,项目通过不断策划,于8月初在全线首次引入门架式水沟电缆槽台车并投入使用。台车全长12.5米,单次浇筑长度达12.4米,能与衬砌施工缝有效对应。该台车具有行走、定位、脱模全自动化,生产稳定、混凝土质量高,且频繁重复使用不会发生跑模、变形等特点。在日常沟槽浇筑过程中使用,不但降低了人员数量和劳动强度,同时消除了混凝土错台、减少了接缝,使混凝土外观能在一条线、一个面。

  使用中发明机械化配套。为确保工程质量,切实解决二衬混凝土因养护不到位,出现混凝土收缩裂缝的问题,项目通过不断摸索研究,并综合考虑斜井两个作业面同时施工需方便移动的问题,研制了两种不同的自动喷淋养护台架,分别用于进出口和斜井。斜井的台架行走结构横跨中央水沟,具有重量轻、占用空间小、养护效率高,可单人操作等优点;进出口台架在端头安装不锈钢螺旋喷头,配合增压泵形成喷雾洒水,具备自动循环调头匀速行走、均匀养护等优点。

  创新工装工艺,提升隧道施工标准化

  从光面爆破上确保开挖成型。开挖成型是隧道质量控制的基础和核心,好的成型是后续各工序有效推进的保障,可以消除初支、二衬空洞,也可以避免二衬欠厚。为确保开挖成型,一是项目先后多次邀请公司爆破小组现场指导优化爆破设计,并结合围岩地质,制定了详细的考核管理办法。二是将掌子面划分为不同区域,按照“定人、定岗、定位、定量、定时”的五定原则进行过程考核,固定每个司钻工的司钻位置,每循环爆破完成后由测量组检查超欠挖情况,根据测量数据计算奖罚。三是对开挖成型所达到的效果实行奖罚,且所有奖罚均直接分配至个人,奖优罚劣,提高施作人员责任心。

  从防排水环节上取得突破。一是推行“五线上墙”制,采用红油漆标示在初支表面,作业人员严格按照标识高度布设,为保证排水管等位置准确,在弧形模板相应位置开孔固定。二是为保证混凝土浇筑过程中纵向排水管不上下浮动,自制了无砂混凝土垫块,垫块底部预制成与波纹管一样的弧形,确保接触充分。三是防水板铺挂预留一定的松弛度,并采用超声波与热熔垫圈焊接,拱顶适当加密,热熔垫圈的定位采用红外线定位仪,并配合自制十字形定位器辅以使用,保证了间距均匀、位置准确。四是防水板之间焊接采用三焊缝爬焊机,增强连接力,质检工程师日常巡查中将防水板焊接作为检查重点,发现漏焊、焊穿、破损等情况用红油漆标出,并跟踪补焊情况。五是采用半钢模+半木模+定位钢筋的方式,保证了拱墙、二衬端部中埋式和背贴式止水带顺直规范。

  从注浆工艺上减少二衬空洞。为解决二衬拱顶脱空的常见质量通病,我们采取以下措施。一是在拱顶位置紧贴防水板预埋两根纵向钢丝软管,其中一根梅花形打孔作为注浆管,另一根在拱顶注浆过程中起排气作用,使衬砌拱顶不易出现脱空现象。二是将拱顶回填注浆纳入衬砌施工工序,待衬砌混凝土初凝后,在衬砌台车拆模之前的等强时间内,利用衬砌台车作为作业平台及时进行注浆回填,回填注浆采用微膨胀性的自流水泥砂浆。三是设置了防空洞监测报警器,利用液位继电器和混凝土导电性工作原理,通过声光报警器提醒作业人员,从而减少了拱顶脱空出现的机率。

  植树标准文化,确保隧道施工标准化

  加强学习,树立标准化意识。一是项目全年共计12次组织管理人员、作业人员进行施工标准化理念的学习,改变部分管理者对标准化认识模糊的状态,提高了标准化意识。二是全年共计5次组织管理人员到汉十高铁、黔张常高铁学习标准化施工经验,拓宽了管理人员思维。三是邀请机械手、凿岩台车厂家技术人员到项目现场授课,提高了机械操作人员的操作水平和理论知识。四是加强对新进员工的培养,制定培养目标和计划,全年共计培养6名机械手、5名司钻工和3名台车维保人员。

  提炼总结,推进标准化建设。一是对现场每一道工序,都摆放技术交底、安全交底、施工操作规程、标准化规范等工艺流程,形成浓厚的标准文化氛围。二是上岗前对作业人员进行安全质量标准化施工讲解,下班时进行标准化施工总结,从而落实标准化建设。三是项目出台了隧道施工标准化操作指南,操作指南涵盖安全、质量、工装工艺、技术创新改革等板块,有力的指导了各班组标准化施工。

  宣传引导,形成标准化文化。一是通过QQ群、微信群,将其他单位标准化建设好的经验做法、先进的机械化工装、施工工艺进行分享,进一步提升了管理者的标准化施工意识。二是在项目宣传布置上,特意将标准化融入其中,项目在兴国隧道三个洞口分别安装了标准化建设图等设施,使员工在潜移默化中接受标准文化。三是在施工标准化创新上,项目主要从简化工序,提高施工效率出发,有效的提升了标准化水平,全年共计创新优秀成果3项。

  自始自终,项目一直以最高标准来打造区域亮点,并努力向创建优质工程靠拢。在推行标准化管理的过程中,先后承担了兴国县公安局组织的“火工品管理观摩会”、昌九公司组织的“衢宁铁路全线观摩会”、赣州指挥部组织的“光面爆破、小工艺小改革观摩会”,同时接受了衢宁2标、中铁二局、中铁二十一局四公司等对我部进行的观摩学习,有效的展示了作为隧道专业建设的标准化亮点,树立了形象标杆。(中铁隧道一处供稿)

(责编:陈易)

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