中铁隧道集团以文化传承开启新成昆建设序幕

发布于:2016-4-24  来源:人民网重庆频道  编辑:王嫚

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内容提要:23日晚,承担新成昆铁路峨眉至米易段扩能工程9标施工任务的中铁隧道集团项目部会议室里座无虚席,这里正在进行新一期《弘扬老传统 建设新成昆》的新员工入职教育,通过观看90年代末中央电视台拍摄的纪录片《成昆铁路》,感受老一辈中铁隧道人在成昆铁路建设中的丰功伟绩。 ……


新员工进行集体宣誓。

  人民网重庆4月24日电 23日晚,承担新成昆铁路峨眉至米易段扩能工程9标施工任务的中铁隧道集团项目部会议室里座无虚席,这里正在进行新一期《弘扬老传统 建设新成昆》的新员工入职教育,通过观看90年代末中央电视台拍摄的纪录片《成昆铁路》,感受老一辈中铁隧道人在成昆铁路建设中的丰功伟绩。

  老成昆铁路北起成都南抵昆明,全长1083.32公里。有桥梁991座,隧道427座,桥梁隧道占线路总长的41%。全线有41座车站设在桥梁上或隧道内。成昆铁路的修筑,为人类在险峻复杂的地理环境中建设高标准的铁路创造了成功的范例。成昆铁路以其神话般的诞生,奠定了自己在人类筑路史上无可争议的王者地位。

  1958年7月,成昆铁路正式开工,然而建设过程却一波三折,在1959-1961年生活条件极其困难的岁月里,坚持边施工边通车,成都至青龙场段于1960年率先通车。1964年,三线建设拉开序幕,停工下马近两年的成昆铁路再次复工。在中央部署下,一场由原铁道部第二工程局和铁道兵五个师担当主力的40万筑路大军吹响了铁路大会战的号角。

  中铁隧道局承担的沙木拉打隧道全长6379.12米,为当时全国第一长隧道和穿越涌水量最大的隧道。至1970年全线建成通车,先后有2100多名烈士为成昆铁路建设献出了宝贵而年轻的生命。中铁隧道局大批现有职工的父辈不仅从这里参加工作,还有部分职工的父辈至今长眠于此。

  2016年3月,中铁隧道集团中标位于四川省凉山彝族自治州的成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程EMZQ-9标,线路长度22.031千米;工程主要包括:路基、隧道及无砟道床等。其中小相岭隧道全长21.775千米,是I级风险隧道,更是全线的控制性工程。

  58年后的今天,中铁隧道集团的建设者再次开赴新成昆。该项目把“铭记成昆历史、传承成昆精神、弘扬成昆品质”作为全员入职教育的第一课,通过观看由中央电视台拍摄的大型纪录片《成昆铁路》,培养和增加员工的团队意识和奉献精神,观影前项目还组织大家进行了宣誓活动。(王嫚 张永超 汪跃华 张明强)

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